今日は、東京運輸支局で第一種貨物利用運送事業の登録申請を行いました。

今回のお客様は、一般貨物自動車運送業の許可事業者さんですが、近年は仕事としてはトラックによる実運送より利用運送の

方が多い状況が続いておられました。

ここで一般貨物自動車運送業を廃業し、貨物利用運送業1本にする決断をされました。

運輸局や支局を交えて相談をした結果、先に第一種貨物利用運送業の登録を受け、登録後に一般貨物自動車運送業の廃止

手続きを行うことで妥結したので、今回の申請となりました。

3ヶ月程度で登録になる見込みです。

引き続きご支援して参ります。

今日は、建設業の専任技術者の交代に関連して変更届出を実施しました。

今までは従業員さんが二級施工管理技士(仕上げ)を有して建設業許可を受けていました。

従業員さんは退職こそしないもののご家族の介護などもあり、フルタイム勤務が難しい状況になりつつあったという

ことでした。

近時、社長が二級建築施工管理技士(仕上げ)に合格することができたので、専任技術者の交代手続きをすることに

なりました。

引き続き従業員さんには活躍してもらいながら建設業許可上の専任技術者は別に登録できましたので、ひと安心です。

今日は、足立車検場で自動車の名義変更手続きをしてきました。

お客様は、貨物運送業のお客様ですが、ローンが完済され、所有権移転を行うことになり、手続きを実施しました。

特に問題はなく無事に完了することができました。

新しい車検証と税申告書などをお渡しして対応完了です。

今日は、審査中の認証工場の現地調査がありましたので、同席してきました。

今回は、電子制御装置のみの申請ですので、必要工具も少なく、広さも問題ない工場ですので、現地調査も速やかに

完了しました。

このあとは本格的な審査になります。

1ヶ月程度で認証になる見込みです。

引き続きご支援して参ります。

今日は、無事に許可となった都市型ハイヤー許可申請に関して、お客様と東京運輸支局に訪問して許可書の交付や今後の

手続きについて案内を受けてきました。

都市型ハイヤーは、運行は貸切バスに近いものがありますが、許可の区分は一般乗用旅客自動車運送業となります。

そのため一般貸切旅客自動車運送業許可申請の審査とは異なるところがあります。

双方の違いとその理由を理解して手続きをすると面白味があります。

まずは無事に都市型ハイヤー許可を受けることができたので、ひと安心です。

これから運輸開始に向けて準備を進めて参ります。

今日は、審査中の認証工場申請の件で、運輸支局担当者の現地調査があったので、同席してきました。

しっかりと準備して来た案件ですので、特に指摘事項もなくスムーズに完了することができました。

お客様のご協力に感謝いたします。

これから最終審査になり、1ヶ月ほどで認証になる見込みです。

引き続きご支援して参ります。

今日は、審査が完了して無事に回送運行許可となった件で、お客様と足立車検場に訪問してきました。

必要な手続きを行いまして、無事にディーラーナンバーと回送運行許可証の交付を受けてきました。

早速、明日からディーラーナンバーの使用予定がある、ということでした。

自動車販売業としては、便利ツールの一つです。

存分に活用していただければと思います。

今日は、公証役場でご依頼をいただいた会社設立に関する定款認証手続きを実施してきました。

無事に定款認証が完了したので、登記申請を担当する司法書士さんに定款をお渡して当社の業務は完了です。

会社設立後は、ハイヤー事業の開設を検討されていますので、引き続きご支援して参ります。

今日は、第一種貨物利用運送業に関して調査・相談を行いました。

日頃からお付き合いをいただいている一般貨物自動車運送業の会社様より一般貨物自動車運送業を廃止して、第一種貨物

利用運送業のみ残したい、という相談をいただいています。

20年くらい前、一般貨物自動車運送業の許可を受ける前に第一種貨物利用運送業の登録をしていたことがあり、その登録が

どのようになっているか、不明ということでした。

会社様の方で、運輸支局に問い合わせると登録が残っている、という回答をされたり、一般貨物自動車運送業許可を受けた

段階で消える、という回答されたり、判断できなかったので、相談をもらいました。

運輸支局に訪問して、細かい周辺情報も開示して相談しました。

結論としては、一般貨物自動車運送業の許可を受けた段階で登録解除がなされる、ということが確認できました。

内部の管理で、第一種貨物利用運送業登録事業者が一般貨物自動車運送業の許可を受けても自動的に登録が抹消される

ような仕組みになっていないということで、データ上では残っているということでした。

関東運輸局も巻き込んでの確認・相談でしたので間違いないとは思いますが、念のため法令などを確認して確定させたいと

思います。

お客様には中間報告を行い、改めて第一種貨物利用運送業登録申請が必要になる可能性が高い旨、報告しました。

第一種貨物利用運送業登録の処遇が確定できたら必要な手続きを実施していきたいと思います。

今日は、ご依頼をいただいた貸切バスの増車手続きを行いました。

車庫の収容能力が上限まで来ていたので、先んじて車庫の増設に関して変更認可申請を実施していました。

車庫の収容能力の拡大ができたので今回の増車手続きとなりました。

増車が可能になりましたので、これから登録手続きを実施となります。

引き続きご支援して参ります。

今日は、貸切バスの運輸開始の件で、事業計画からの変更があったので、手続きを行いました。

予定していた車両の導入が叶わなくなり、導入車両の変更があり、運輸開始前変更届出が必要となりました。

許可を受けている資金計画に変更があるため資金計画の見直しを行いました。

問題なく所有資金で対応が可能であり、無事に車両登録のための事業用自動車等連絡書の発行ができました。

これから営業ナンバーの登録となります。

引き続きご支援して参ります。

今日は、電子制御装置の点検整備のための認証取得申請を行いました。

今回、はじめての認証取得申請ですが、工場の面積が小さいのでまずは小さな面積でも作業が許される電子制御装置の

点検整備に関する認証取得を目指しておられます。

現在、近隣に工場物件を捜索中で、うまく見つかれば合わせて第二工場を設置予定です。

そちらでは通常の分解整備を含めて認証取得を計画されています。

まずは認証工場申請が完了しました。

これから審査になりますので、引き続きご支援して参ります。

今日は、東京運輸支局で貸切バスの営業区域拡大に関する事業計画変更認可申請を行いました。

千葉県内で貸切バス事業を行っている会社様ですが、発着帰着について都内も広く対応するため、23区内に営業所を設ける

ことになりました。

営業区域の拡大が認可となれば、成田空港、羽田空港や東京駅など海外からの旅行客の主要な窓口を押さえることができます。

無事に、営業区域拡大が認可となるよう引き続きご支援して参ります。

今日は、ハイヤー事業の車庫の新設に関する変更認可申請を行いました。

お客様は、増車の予定がありますが、車庫に格納できる上限まで来ているので、増車にあたり、先に車庫の拡大申請を

行います。

無事に変更認可申請が完了しました。

これから審査になりますので、引き続きご支援して参ります。

今日は、足立車検場で車両の変更登録手続きを行いました。

先日、本店と営業所の移転を行った運送会社様の車検証の入れ替え手続きでした。

営業車両が38台ありましたので、車検場での手続きと税申告となかなかのボリュームでした。

いずれも無事に完了しました。

このあて営業ナンバーにしていない自家用車両の手続きとなります。

引き続きご支援して参ります。

今日は、貸切バス車両用の車庫の調査と幅員証明書の申請を行いました。

千葉で貸切バス事業をされている会社様ですが、都内に営業所を新設する申請のための準備でした。

車庫の前面道路の道路幅員について問題ありませんでした。

営業区域拡大申請に向けて引き続き準備を進めて参ります。

今日は、東京運輸支局にて実績報告を提出してきました。

今日は、一般貨物自動車運送業、一般貸切旅客自動車運送業、一般乗用旅客自動車運送業と回送運行許可の実績報告を

提出しました。

また、ご依頼をいただいた会社さんのうち1社さんは、ちょうど決算も終わりましたので、事業報告も提出しました。

本年の対応すべき報告関係は、無事に完了しました。

今日は、回送運行許可に関する変更届出を行いました。

営業所の移転があったので、変更届出を実施し、回送運行許可証の書換え手続きを行いました。

無事に手続きが完了して、お預かりした回送運行許可証をお返ししました。

陸送業の会社様ですが、当初お付き合いをいただいたときは、マンションの一室が営業所でした。

今回、しっかり営業所と言える物件に移転されました。

年々、拡大しておられます。

これからもどんどん拡大していただければと思います。

今日は、埼玉運輸支局で認証工場申請を行いました。

今回は、自動車整備を主業とされる会社様からのご依頼でした。

昨年、整備工場を立ち上げたばかりですが、人員や設備などの準備が整い、今回の申請となりました。

これから本格的な審査となります。

引き続きご支援して参ります。