最近、景気の悪化を受けて「ワークシェアリング」という言葉を耳にする機会が増えました。

私が大学生で就職活動をしていた10年ほど前も不景気の嵐が吹き荒れ、中高年はリストラ

され、新卒の採用はあまりなくという時期でした。

この頃も今のようにワークシェアリングという言葉を良く耳にしていました。

昨今の経済状況により製造業などを中心に、ワークシェアリングを導入して仕事を分かち合い

雇用を確保していこうという流れ官民、あるいは労使の中で生まれてきていると感じます。

今後は、業種として製造業だけでなく、サービス業にもワークシェアリング導入の流れができて

くるかもしれませんし、ホワイトカラー（あまりいい表現ではありませんが）と言われる職種にも

導入の流れができるかもしれません。

しかし、サービス業やホワイトカラーの職種でワークシェアリングを導入するのに大きなハードルが

あるように思えてなりません。

製造業であれば、行なう仕事（作業）の工程が明確になっていてビギナー工員・中堅工員・熟練工

といったカテゴリーが明確になり、これらの工員をうまく配置したり、時間配分を行なったりして仕事を

シェアしていくことは比較的難しくはないのではないかと思います。

サービス業やホワイトカラー職種では業務を明確にし、更にビギナー・中堅・熟練といったカテゴリー

分けするのは困難を極めるのではないかと思います。

１つ１つの業務の標準化を行ない、標準処理時間等を把握している企業はまだまだ少ないのでは

ないかと思います。

しかし、この標準化や標準処理時間の把握がない中で、ワークシェアリングを行なってしまうと

非効率な人事配置であったり、逆にワークシェアすること自体に弊害がもたらされてしまうような

気がしてなりません。

ワークシェアリングを導入したことが返って企業の競争力や成長力を阻害し、企業の衰退をもたらし

そもそも働く場を失わせてしまう結果になっては本末転倒です。

ワークシェアリングという言葉が独り歩きしないよう、雇用を守もるという目的はもちろん、その中身に

ついてもしっかり見極めていきたいと思います。

今日はお付き合いさせていただいているお客様よりご紹介いただいた

中古車販売の事業者様に訪問させていただきました。

こちらの事業者様は回送ナンバーの取得を希望されています。

以前、回送ナンバー取得を試みたのですが、断念されたそうです。

たまたま紹介があって今回、本格的に回送ナンバー取得の動きをする

ことになりました。

本日、必要事項の確認や調査をさせていただきました。

回送運行許可の要件もしっかりクリア出来ておりますので、あとは

回送許可申請の書類をしっかり作成するのみです。

こちらのお客様にも回送ナンバーのメリットを存分に享受いただける

よう迅速に対応して参ります。

今日は野田車検場で回送運行許可の申請をしてきました。

申請は無事に完了しました。

こちらの会社様は直近3ヶ月間で100台の実績がありますので

実績要件クリアについては全く問題ありませんでした。

その他、注意すべき点も問題ありませんでしたので、しっかりと

申請書類一式を作成し申請しました。

回送運行許可の標準処理期間は1ヶ月程度です。

問題なく処理が進めば来月早々にはディーラーナンバーの貸与が

できると思います。

ディーラーナンバーの貸与まで、またその後の運用までしっかり

ご支援させていただこうと思います。

今日は、青色申告・確定申告の準備を行ないました。

もっと早くやっておくべきなのでしょうが、なんだかんだ忙しくてギリギリになって

しまいました。

本当は、単式簿記を利用しつつ、貸借対照表・損益計算書・決算書を作って

青色申告しようと思っていたのですが、先月断念して急遽、会計ソフトを導入

しました。

単式簿記は１年間きっちり入力してきましたので、信頼できるデータは残って

いますが、それを一気に１年分会計ソフトに入力しなおすのはなかなか手間

でした。

今日で入力は完了し、残るは不明箇所の明確化だけとなりました。

８割方完了というところです。明日、明後日くらいには完了させて、申告期限

１週間前には目処を立てておきたいと思います。何があるか分かりません

ので・・・。

今回、会計ソフトを使ってみて税理士の先生方や経理代行会社のサービスが

成り立つ理由が良く分かりました。

行政書士は仕入れといったものが皆無ですので、会計記帳も売上と経費が

ほとんどですので極めて楽な経理処理だと思います。

しかし、物を仕入れて売る場合、仕入があり、販売があり、経費があります。

更には売掛金、買掛金、固定資産など非常に処理が大変です。

このような経理処理から税務申告、納税まで経営者が行なうことは極めて

難しいと思います。経理専属の社員などがいれば別ですが。

そういった意味では経営者の限られた時間、あるいは従業員も含めた

会社の時間をどのようにうまく配分するか？非常に重要な課題です。

その中でアウトソーシングは非常に有効な手段だと思います。

経理処理に限らず、さまざまな面で時間を有効に活用するための

手段を持っておくことが生産性の高い経営につながると思います。

当事務所もさまざま検討していきたいと思います。 

今日はご支援させていただいている会社様のご依頼で店舗の賃貸人に対する

賃料改定の要望書を作成しました。

今回は単に要望の文面を作成するにとどまらず、各種根拠数字を明らかにした

添付書類も合わせて作成しました。

根拠としては、賃貸物件周辺の不動産に関する直近10年の公示価格やここ直近

3ヶ月間の周辺の賃貸物件の賃料と合わせて消費者物価指数などを用いました。

根拠数字だけをみれば、こちらの会社様が借りている店舗は現在の賃料相場

からは5万円から10万円程度高い賃料を支払っている計算になりました。

実際、賃貸人との話し合いによりどのような決定になるかは不透明ですが、

一旦会社様としての要望は固まってきました。

今後、早いタイミングで社内決定され、賃貸人と話し合いをされることになります。

昨今の経済状況により企業にはコストダウンの欲求があります。

今後もこのような事案があれば積極的にご支援させていただきたいと思います。

今日は先日行なったミーティングを受けて内部監査報告書を作成しました。

作成したのは内部監査報告書、サンプル調書、是正方針書です。

まだ100%ではありませんが、報告書一式の作成方針はできています。

報告書一式において内部監査の目的、実施方法、監査対象の特定、監査結果、

是正箇所の確認、是正方針などを明らかにします。

タイトスケジュールで作成納期も短いですが、引き続き作成していきます。

今日はご支援させていただいている会社様よりご要望いただきました

印鑑ビラ申請を足立車検場で実施してきました。

印鑑ビラは、車検場での車両登録などの手続きの際に印鑑証明書の

代わりになるものです。

通常、取得に1通500円かかる印鑑証明書ですが、印鑑ビラがあると

その都度印鑑証明書が不要になるので経費が圧縮できるのと法務局へ

訪問する負担を軽減することができます。

印鑑ビラは本来申請前の3ヶ月間で自社名義の車両が100台を超えて

いないと承認を受けることができません。

しかし、回送運行許可を受けていると自社名義の車両の台数に関わらず

承認を受けることができます。※関東運輸局管内の場合

ご存知ない方も多く、せっかくのメリットを使わない手はありません。

ですから今回、ご提案させていただき、ご支援させていただきました。

いかに効率よく営業活動を行なうか、非常に大きな経営課題です。

ディーラーナンバーや印鑑ビラは効率よく営業活動を行なう上で

非常に大きな役割を演じてくれます。

この経営課題をクリアするために当事務所ができることは何かを今一度

検討して、より良いサービスをご提供していけるよう尽力したいと思います。

今日はご支援させていただいている会社様で内部監査に関するミーティングを

行ないました。

こちらの会社様では店舗ビジネスを行なっておられ、先月全店舗において

内部監査を実施しましたが、その結果についての報告ミーティングを実施しました。

今回の内部監査は適正な内部統制システムの構築や運用に関するものでした。

結果としては良好な部分と運用としては不備がある部分とがありました。

早急に是正方針を策定していく必要があります。

3月は会社様の方で是正活動を行なっていきます。

私の方としては内部監査報告を基に監査法人に対する報告書一式について

作成いたします。

こちらの会社様は4月末決算です。残り2ヶ月で内部統制監査に対応できる

内部統制システム構築と適正な運用を行なわなければなりません。

しっかりご支援していこうと思います。